成品油定價新機制仍需改善
信貸借貸利率怎麼貸款比較會過件證券時報記者 張昊昱4月25日零時，國內迎來成品油定價新機制出臺後首次價格調整。有意思的是，定價新機制“首演”後，國際油“逆勢”上漲。這不禁讓人聯想今年以來的兩次油價調整：2月25日，發改委上調油價，國際油價“不配合”地開始下跌；3月27日，發改委宣佈下調油價，同日國際油價又開始上漲。記者比較瞭最近5次成品油價格調整後國際油價隨後走勢，除瞭去年9月11日的上調是與國際原油價格走勢保持一致之外，其餘四次均是反向。國內上調，國際下跌；國際下調，國內上漲。看似幽默的現象背後，或許反映瞭一個問題：目前的成品油價格形成機制，是不是有點跟不上國際原油市場的狀況瞭？不難發現，從2003年2007年，全球經濟大幅增長，國際油價一路走高；2008年金融危機爆發後，油價直線下跌。隨後包括美國和中國在內的幾大經濟體相繼推出經濟刺激政策，助推油價開始大幅反彈。總而言之，在2011年之前，國際原油走勢呈現大漲大跌的單邊行情，盡管我們的調價是滯後的，但跟住整體趨勢尚不困難。然而2011年以後，新興國傢開始出現嚴重的通脹，中國、俄羅斯、巴西等國傢相繼退出刺激。發達國傢與新興國傢在經濟政策上開始出現分歧，使得國際油價呈現上下震蕩走勢，而且振幅不斷收窄。這導致國內油價調價滯後的問題開始凸顯。需要承認的是，最新出臺的成品油定價新機制，意味著我們向油價市場化又邁出瞭重要一步。但這並不能從根本上改變“調價過於滯後”的弊端。有些人寄希望於徹底的市場化，但是鋼鐵行業的教訓告訴我們，完全市場化運作不一定符合國傢整體利益。特別是中國原油對外依存度超過50%，保持行業集中度可以使我們有比較好的進口議價能力。但同時，過高的行業集中度帶來對內壟斷的問題，所以油價漲跌為發改委嚴密調控。問題是，當前的國際原油市場環境迫使我們的調價機制面臨挑戰。過於頻繁的行政調控將降低效率，如果國際油價的每一個變動都緊跟，將會產生巨大的行政成本；但傳統調價機制又屢受詬病， 一方面老百姓不買賬，另一方面兩桶油煉油板塊巨虧。因此，未來油價調整機制該怎麼設置，還是要在市場運行規律中去找答案。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '房屋信貸借款信貸車貸
新聞來源台東信貸房貸http://news.hexun.com/2013-04-26/153588440.html
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